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反避稅條款子法規草案如火如荼研議中，會計師認為，受控外國企業（CFC）、實際管理處所（PEM）兩者影響性以前者較大，但關鍵還是稅捐機關的舉證能力。
許祺昌認為，反避稅條款最大的關鍵，是稅捐機關的舉證能力，要舉證境外公司是台灣公司，要看到決策、資料、活動都在台灣，這種舉證難度很高。但若外國公司盈餘匯回台灣，稅捐機關只要舉證兩件事，台灣母公司有控制力、在低稅負地區，只要所有公開發行的公司財報攤開就會一目了然，所以CFC影響會比較大、是實質的衝擊對象。
根據過去財政部資料顯示，依據上市櫃公司財報分析，上市櫃公司於低稅負地區設立境外公司，自1998至2013年累積的未分配盈餘有新台幣2兆2,276億元，顯示透過低稅負地區設立境外公司保留盈餘不分配之情形相當普遍，對租稅公平及財政健全影響很大。根據財政部初估計一年可增加60、70億元稅收。
許祺昌進一步說，反避稅條款子法規草案所訂定的700萬元豁免門檻其實偏低，700萬元～3,000萬元都可以考慮，就像是個人壽險給付也是在3,000萬以上才要納入最低稅負，將來也有可能會往上拉高。至於稅捐機關能夠掌握多少稅，他審慎樂觀認為，公開發行公司一定要有會計師簽證，海外轉投資情況難逃全都露，但是非公開發行的中小企業恐無法掌握。
印度警方說，印度北部北方邦(Uttar Pradesh)的埃達縣(Etah)今天(19日)發生一起校車與卡車相撞的意外，造成至少15名學童死亡，數十名學童受傷。警方並表示，校車的司機也在車禍中喪生。
這是全臺中市和平區情趣精品球道路意外發生率最多國家之一的印度，最新的一起嚴重死亡車禍。
北方邦警察局長阿米德(Javeed Ahme高雄市桃源區充氣娃娃d)在推特上貼文表示：「這起交通悲劇意外發生在埃達縣的阿利甘傑(Aliganj)。」
埃達縣警方隨後在推特上回應證實，這起車禍造成15名學童死亡，並表示死亡人數可能會增加到20人。
目前還不清楚校車與卡車相撞的原因，不過，因為北方邦的冬天早上經常覆蓋在濃霧中，所以經常會發生車輛相撞的交通意外。
根據印度官方的統計數據，去年印度的道路交通意外奪走近15萬條人命，1天平均約發生400起車禍。
印度總理莫迪(Narendra Modi)也在推新北市瑞芳區按摩棒特上撰文，對這起車禍喪生的學童家人表達慰問。
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